Description
Une mesure adaptée à la combustion diesel
Positionnée avant le catalyseur, cette sonde amont mesure la teneur en oxygène résiduel des gaz d’échappement, une donnée que le calculateur diesel utilise pour affiner le dosage de l’injection.
Pensée pour les compactes familiales diesel
Le format retenu correspond à l’implantation courante sur les compactes familiales diesel, un segment où la ligne d’échappement inclut souvent plusieurs organes de dépollution en série.
Un lien avec le filtre à particules
Sur une motorisation diesel, la sonde amont participe indirectement à la bonne gestion de la combustion, dont dépend en partie le fonctionnement du filtre à particules situé plus loin sur la ligne.
Connecteur au format courant sur ce segment
La fiche de raccordement reprend un format répandu sur les compactes familiales diesel, pour un branchement direct sous réserve de vérifier la référence exacte du véhicule.
Un corps résistant aux résidus de combustion
Le corps de la sonde est conçu pour résister aux suies et résidus propres à la combustion diesel, en plus des températures élevées régnant à proximité du moteur.
Une pose avec un outillage de garage courant
Le remplacement se fait généralement avec un outillage courant, éventuellement complété d’une douille dédiée pour ne pas endommager le câblage lors du démontage.
Compatibilité à vérifier avant commande
Ce modèle vise les compactes familiales diesel d’une génération courante. La référence exacte reste à confirmer via la carte grise ou le code moteur avant tout achat.
Un indicateur suivi lors de l’entretien diesel
Une sonde amont fatiguée sur une motorisation diesel peut se traduire par une combustion moins précise et une charge accrue sur le filtre à particules, au-delà du simple voyant moteur.
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