Description
Corps en laiton résistant
Matériau stable au contact du carburant, il limite la corrosion interne du raccord dans le temps.
Embouts crantés pour maintien de la durite
Le relief cranté limite le glissement de la durite emboîtée, en complément d’un collier à vis.
Jonction de deux tronçons de durite
Utile pour réunir deux longueurs de durite sans remplacer l’ensemble du circuit.
Diamètre courant du marché
Correspond aux sections les plus répandues sur les circuits carburant essence basse pression.
Installation simple par emboîtement et collier
Pose accessible sans outillage spécifique, moteur froid.
Format compact pour cheminements resserrés
Utile lorsque l’espace autour du circuit carburant est réduit.
Circuit basse pression uniquement
Ce raccord n’est pas prévu pour les circuits d’injection directe haute pression.
Vérification de l’étanchéité après montage
Un léger suintement au niveau du raccord doit être contrôlé après un premier cycle moteur.
Avis
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