Description
Un geste simple avant de faire le plein
L’additif se verse directement dans le réservoir de carburant, avant de compléter avec du gazole, sans démontage ni outillage.
Une aide au cycle naturel de régénération
Le moteur déclenche périodiquement une montée en température pour brûler les particules accumulées ; l’additif est formulé pour accompagner ce cycle, pas pour le remplacer.
Un trajet routier pour finaliser l’effet
Un roulage soutenu sur voie rapide ou nationale, d’une vingtaine de minutes environ, favorise l’aboutissement de la régénération après l’ajout.
Un flacon pour un plein
Chaque flacon correspond à un plein complet de carburant ; il ne s’agit pas d’un produit à ajouter systématiquement à chaque passage à la pompe.
Des signes qui justifient son usage
Un voyant FAP intermittent, une régénération qui semble ne jamais aboutir en usage urbain, ou une légère perte de souplesse sont des situations où ce produit trouve sa place.
Une portée limitée sur trajet exclusivement urbain
Sans roulage soutenu après l’ajout, l’additif seul ne suffit pas à finaliser une régénération complète.
Une compatibilité réservée au diesel
Ce type d’additif vise les moteurs diesel équipés d’un filtre à particules ; il ne concerne pas les motorisations essence.
Un usage ponctuel, pas systématique
Il est pensé comme un geste d’entretien occasionnel, à l’apparition d’un signe d’encrassement, plutôt qu’un ajout régulier à chaque plein.
Avis
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