Description
Une pièce de mesure, pas de filtration
Ce capteur ne filtre rien : il mesure l’écart de pression entre l’amont et l’aval du filtre à particules pour informer le calculateur moteur de son état d’encrassement.
Deux prises de pression reliées par tuyaux
Le capteur se raccorde au filtre par deux petits tuyaux souples, un de chaque côté, qui transmettent la différence de pression mesurée.
Une cause fréquente de voyant FAP
Un capteur défaillant peut donner une lecture erronée au calculateur, provoquant un voyant allumé ou une régénération mal déclenchée sans que le filtre soit réellement colmaté.
Un diagnostic avant remplacement
Avant de commander cette pièce, un contrôle avec une valise de diagnostic permet de confirmer que le capteur, et non le filtre lui-même, est en cause.
Une référence liée au calculateur
Ce type de capteur est associé à une gamme de calculateurs moteur précise : la référence exacte se vérifie via la carte grise ou le code moteur.
Une pose accessible mais rigoureuse
Le remplacement se fait sans démontage du filtre, mais suppose de repérer et débrancher les deux tuyaux de prise de pression sans les inverser.
Une réinitialisation parfois nécessaire
Selon le véhicule, une réinitialisation électronique du calculateur peut être utile après remplacement pour effacer un ancien code défaut.
Une pièce à ne pas confondre avec le filtre
Remplacer ce capteur ne remplace ni ne nettoie le filtre à particules lui-même : les deux pièces répondent à des pannes différentes.
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