Description
Calibration dédiée à la cylindrée 1.5 diesel
Le débit et la course de la membrane sont ajustés aux besoins d’alimentation d’un bloc diesel 1.5, une cylindrée très répandue sur ce segment de motorisation.
Entraînement mécanique par l’arbre à cames
Contrairement à une pompe électrique, ce modèle est actionné mécaniquement par une came dédiée sur l’arbre à cames, sans câblage électrique associé.
Membrane interne résistante au gasoil
La membrane de pompage est réalisée dans un matériau choisi pour sa tenue aux hydrocarbures diesel et aux sollicitations mécaniques répétées.
Corps compact sans connecteur électrique
L’absence de connecteur simplifie la pose : seul le raccordement des deux canalisations de carburant est à réaliser.
Contrôle qualité en sortie d’atelier
Chaque unité fait l’objet d’un contrôle d’étanchéité de la membrane avant expédition, un point de vigilance sur les pompes mécaniques.
Montage sur le bloc moteur d’origine
La pompe se fixe à l’emplacement d’origine sur le bloc moteur, en contact avec la came d’entraînement dédiée.
Utile en cas de perte de puissance ou de difficulté de démarrage
Une membrane fatiguée sur un bloc diesel 1.5 peut se traduire par une perte de puissance progressive ou un démarrage plus long ; ce remplacement vise à rétablir un débit d’alimentation régulier.
Pose accessible sans intervention sur le circuit électrique
La dépose de l’ancienne pompe et la repose se font avec un outillage courant de garage, sans manipulation du faisceau électrique.
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