Description
Relais dédié à la commande de la pompe à carburant
Ce relais assure la commutation de l’alimentation électrique de la pompe, en recevant l’ordre de mise en route du calculateur ou du contacteur.
Format standard de boîtier à fiches
Le boîtier reprend un format de fiches courant sur les boîtes à fusibles et relais, pour une insertion directe sans adaptation.
Contacts dimensionnés pour l’intensité de la pompe
Les contacts internes sont dimensionnés pour supporter l’appel de courant d’une pompe à carburant électrique lors de sa mise en route.
Corps résistant à la chaleur du compartiment moteur
Le boîtier est réalisé dans un matériau technique tenant aux variations thermiques du compartiment moteur ou de l’habitacle selon son emplacement.
Contrôle qualité en sortie d’atelier
Chaque relais fait l’objet d’un test de commutation avant expédition, un point de vigilance sur ce type de composant électrique.
Montage dans la boîte à fusibles et relais d’origine
Le relais s’insère dans l’emplacement prévu à cet effet, repéré par son schéma dédié sur le couvercle de la boîte.
Utile en cas d’absence de démarrage ou de pompe silencieuse
Un relais défaillant peut empêcher la mise en route de la pompe à carburant, se traduisant par une absence de démarrage sans bruit de pompe audible.
Pose rapide, sans outillage spécifique
Le remplacement consiste à extraire l’ancien relais et à insérer le nouveau dans le même emplacement, sans outillage particulier.
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