Un format pensé pour les petits gabarits
Ses dimensions compactes correspondent au compartiment moteur d’une citadine essence, sans encombrement supplémentaire ni adaptation du support d’origine.
Faisceau en aluminium, réservoirs en polymère
Construction courante du marché : faisceau en aluminium brasé pour l’échange thermique, réservoirs latéraux en matière plastique technique résistante à la chaleur du circuit.
Bouchon et raccords aux cotes d’origine
Les fixations, le filetage du bouchon et les diamètres de durite reprennent les cotes du montage d’origine, pour une pose sans perçage ni adaptation.
Contrôle d’étanchéité en pression avant expédition
Chaque unité est testée en pression avant expédition, un contrôle systématique sur cette gamme milieu de catalogue.
Segment essence citadine à vérifier avant commande
Ce radiateur vise le segment des citadines essence courantes, pas un usage universel : comparez la référence du radiateur déposé avant de commander.
Une pose accessible sans équipement spécialisé
La dépose se fait par l’avant du véhicule après vidange du circuit ; la repose se termine par une purge d’air classique, à la portée d’un bricoleur équipé.
Un compromis tarif/qualité pour un usage quotidien urbain
Positionné en milieu de gamme, ce radiateur cible un usage quotidien urbain sans les options réservées à une gamme supérieure renforcée.
Attention à la pression du bouchon lors du remplacement
Le bouchon d’origine a une valeur de tarage précise ; vérifiez qu’il correspond bien à celui prévu pour votre circuit avant de le réutiliser ou le remplacer.

⭐ Test & Avis

Radiateur de refroidissement moteur standard pour citadine essence

Coloris disponibles

Évaluation globale

Note globale

79,90 €

Tarif

25 en stock

Texte

Texte

Texte

30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

⭐ Test & Avis

Radiateur de refroidissement moteur standard pour citadine essence

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79,90 €

Tarif

25 en stock

Caractéristiques techniques

Points forts

Points faibles

Un format pensé pour les petits gabarits
Ses dimensions compactes correspondent au compartiment moteur d’une citadine essence, sans encombrement supplémentaire ni adaptation du support d’origine.
Faisceau en aluminium, réservoirs en polymère
Construction courante du marché : faisceau en aluminium brasé pour l’échange thermique, réservoirs latéraux en matière plastique technique résistante à la chaleur du circuit.
Bouchon et raccords aux cotes d’origine
Les fixations, le filetage du bouchon et les diamètres de durite reprennent les cotes du montage d’origine, pour une pose sans perçage ni adaptation.
Contrôle d’étanchéité en pression avant expédition
Chaque unité est testée en pression avant expédition, un contrôle systématique sur cette gamme milieu de catalogue.
Segment essence citadine à vérifier avant commande
Ce radiateur vise le segment des citadines essence courantes, pas un usage universel : comparez la référence du radiateur déposé avant de commander.
Une pose accessible sans équipement spécialisé
La dépose se fait par l’avant du véhicule après vidange du circuit ; la repose se termine par une purge d’air classique, à la portée d’un bricoleur équipé.
Un compromis tarif/qualité pour un usage quotidien urbain
Positionné en milieu de gamme, ce radiateur cible un usage quotidien urbain sans les options réservées à une gamme supérieure renforcée.
Attention à la pression du bouchon lors du remplacement
Le bouchon d’origine a une valeur de tarage précise ; vérifiez qu’il correspond bien à celui prévu pour votre circuit avant de le réutiliser ou le remplacer.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Description

Un format pensé pour les petits gabarits
Ses dimensions compactes correspondent au compartiment moteur d’une citadine essence, sans encombrement supplémentaire ni adaptation du support d’origine.
Faisceau en aluminium, réservoirs en polymère
Construction courante du marché : faisceau en aluminium brasé pour l’échange thermique, réservoirs latéraux en matière plastique technique résistante à la chaleur du circuit.
Bouchon et raccords aux cotes d’origine
Les fixations, le filetage du bouchon et les diamètres de durite reprennent les cotes du montage d’origine, pour une pose sans perçage ni adaptation.
Contrôle d’étanchéité en pression avant expédition
Chaque unité est testée en pression avant expédition, un contrôle systématique sur cette gamme milieu de catalogue.
Segment essence citadine à vérifier avant commande
Ce radiateur vise le segment des citadines essence courantes, pas un usage universel : comparez la référence du radiateur déposé avant de commander.
Une pose accessible sans équipement spécialisé
La dépose se fait par l’avant du véhicule après vidange du circuit ; la repose se termine par une purge d’air classique, à la portée d’un bricoleur équipé.
Un compromis tarif/qualité pour un usage quotidien urbain
Positionné en milieu de gamme, ce radiateur cible un usage quotidien urbain sans les options réservées à une gamme supérieure renforcée.
Attention à la pression du bouchon lors du remplacement
Le bouchon d’origine a une valeur de tarage précise ; vérifiez qu’il correspond bien à celui prévu pour votre circuit avant de le réutiliser ou le remplacer.

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Notice — Radiateur de refroidissement moteur standard pour citadine essence

Contenu du colis

ÉlémentDétail
Radiateur de refroidissementFaisceau aluminium et réservoirs plastique assemblés
Joints de raccordementPour les durites d’entrée et de sortie

Pose ou montage

ÉtapePoint de vigilance
Vidange du circuitRécupérer le liquide dans un contenant propre pour un éventuel réemploi filtré
Dépose de l’ancien radiateurRepérer l’orientation des durites avant démontage
Purge après remontagePurger le circuit et vérifier l’absence de fuite au démarrage

Compatibilité

PointRecommandation
Segment véhiculeCitadine essence de cylindrée courante
UsageTrajets urbains et mixtes quotidiens
VérificationComparer les cotes et le format du bouchon avec la pièce déposée

Avis

Notre verdict : Un radiateur de refroidissement moteur milieu de gamme cohérent pour une citadine essence de cylindrée courante, avec une construction aluminium/plastique classique et un contrôle d’étanchéité systématique avant expédition. Un bon compromis pour un usage quotidien urbain sans surpayer des options réservées à un usage plus exigeant. Réserve honnête : la compatibilité reste liée à un segment précis de cylindrée essence, à vérifier avant commande, et les réservoirs restent en matière plastique plutôt qu’en aluminium intégral.

Questions & Réponses

Ce radiateur convient-il à toutes les citadines essence ?
Il vise le segment des citadines essence de cylindrée courante. Une vérification des cotes et du format du bouchon par rapport au radiateur déposé reste recommandée avant commande.
Le réservoir en plastique est-il aussi solide qu’un modèle tout aluminium ?
Sur ce segment de gamme, l’association aluminium/plastique technique est le standard du marché et répond bien à un usage quotidien urbain normal.
Le radiateur est-il testé avant expédition ?
Oui, chaque unité passe un contrôle d’étanchéité en pression avant expédition, de manière systématique sur cette gamme.
Dois-je remplacer le bouchon en même temps ?
Cela dépend de son état et de sa valeur de tarage. Vérifiez qu’il correspond au circuit avant de le réutiliser, sinon prévoyez son remplacement.
La purge d’air est-elle obligatoire après la pose ?
Oui, une purge soigneuse évite les poches d’air qui perturbent la circulation du liquide et peuvent provoquer une surchauffe localisée.
Puis-je le monter moi-même ?
La pose reste accessible à un bricoleur équipé, sans outillage spécialisé, à condition de respecter la vidange préalable et la purge finale du circuit.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Revêtement

Convertible

Structure

Faisceau en aluminium brasé, réservoirs latéraux en polymère technique, fixations et raccords aux cotes d'origine

Dimensions

Profondeur

Hauteur

Longueur

Dimensions du colis

Poids

Suspensions

Détails de la note

Confort
62%
Qualité
70%
Design
60%
Rapport qualité/prix
80%

* Note globale et critères ci-dessus : évaluation éditoriale interne, établie par comparaison avec des références comparables du marché — ce n'est pas un avis client certifié.

À propos de l'auteur

Par Edmond

Fondateur de Notre Mobilité

Publié le 12 août 2026

Radiateur de refroidissement moteur standard pour citadine essence