Description
Joint dédié à l’interface boîtier papillon / collecteur
Ce joint assure l’étanchéité entre le boîtier papillon et le collecteur d’admission, limitant les entrées d’air parasite à ce niveau.
Matériau souple résistant à la chaleur
Le joint est réalisé dans un matériau souple conçu pour conserver son élasticité malgré la chaleur du compartiment moteur.
Format courant sur de nombreux boîtiers papillon
Ce format de joint est répandu sur plusieurs types de boîtiers papillon essence et diesel. Vérifiez les dimensions avant commande.
Épaisseur calibrée pour une pose sans jeu
L’épaisseur est calibrée pour assurer une étanchéité correcte sans créer de jeu excessif entre les deux pièces assemblées.
Contrôle dimensionnel avant expédition
Chaque joint est contrôlé sur ses dimensions avant expédition.
Pose rapide lors d’un remplacement de boîtier papillon
Ce joint accompagne généralement la dépose et repose d’un boîtier papillon, une opération de quelques dizaines de minutes avec un outillage courant.
Vendu à l’unité
Ce joint est vendu seul, à l’unité, pour un remplacement ciblé sans acheter un kit complet.
Alternative économique à un remplacement de boîtier complet
Si le boîtier papillon lui-même fonctionne correctement, remplacer uniquement le joint d’étanchéité peut suffire à résoudre une fuite d’air localisée.
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