Description
Un dimensionnement pensé pour le 1.6 diesel
Le corps de l’injecteur et sa buse de pulvérisation sont dimensionnés pour les volumes d’injection propres aux motorisations diesel de 1.6, sans surdimensionnement inutile.
Commande électromagnétique calibrée pour ce segment
La commande électromagnétique est calibrée pour la cadence d’injection typique d’un 1.6 diesel, pour un dosage régulier d’un cycle à l’autre.
Connecteur électrique répandu sur ce segment
La fiche de raccordement reprend un format courant sur les citadines et compactes équipées d’un moteur diesel 1.6, pour un branchement direct.
Contrôle qualité renforcé avant expédition
Un contrôle électrique et un contrôle visuel sont réalisés avant expédition, un point de vigilance particulier sur cette cylindrée très répandue.
Montage sur rampe commune d’origine
L’injecteur se fixe à l’emplacement d’origine, raccordé à la rampe commune, sans modification du circuit d’alimentation existant.
Utile en cas de perte de puissance ou de fumée à l’accélération
Un injecteur fatigué sur un 1.6 diesel peut se traduire par une perte de puissance en charge ou une fumée à l’accélération ; ce remplacement vise à corriger le dosage.
Segment citadine et compacte diesel 1.6
Ce format cible les motorisations diesel 1.6 équipant citadines et compactes. Vérifiez la référence exacte de votre véhicule (carte grise, code moteur) avant commande.
Pose accessible sans matériel spécifique
La dépose de l’ancien injecteur et la repose du neuf se font avec un outillage courant de garage, sans matériel de reprogrammation particulier dans la majorité des cas.
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