Description
Un dosage précis pour la combustion essence
L’injecteur multipoint pulvérise le carburant dans le collecteur d’admission, en amont de la soupape, selon un dosage piloté par le calculateur à chaque cycle moteur.
Corps simple, pensé pour un tarif accessible
Ce modèle d’entrée de gamme reprend une construction simplifiée par rapport aux références premium, pour proposer un tarif plus accessible sur un remplacement à l’unité.
Un format généraliste pour circuit essence multipoint
Le corps et le raccord reprennent un format répandu sur les circuits d’injection essence multipoint, sans particularité liée à une cylindrée précise.
Contrôle qualité avant expédition
Chaque injecteur fait l’objet d’un contrôle électrique et d’un contrôle visuel avant expédition, malgré son positionnement en entrée de gamme.
Montage direct sur rampe d’injection essence
L’injecteur se fixe à l’emplacement d’origine, raccordé à la rampe d’injection essence, sans modification du circuit d’alimentation existant.
Utile en cas de ralenti irrégulier ou de perte de puissance
Un injecteur essence fatigué peut se traduire par un ralenti irrégulier, une perte de puissance à l’accélération ou une surconsommation ; ce remplacement vise à corriger le dosage.
Segment généraliste essence, référence à vérifier
Ce format vise les circuits essence multipoint courants toutes cylindrées confondues. Vérifiez la référence exacte de votre véhicule (carte grise, code moteur) avant de passer commande.
Pose accessible avec un outillage d’atelier courant
La dépose de l’ancien injecteur et la repose du neuf se font avec un outillage courant de garage, sans matériel de reprogrammation spécifique dans la majorité des cas.
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