Description
Pompe immergée dédiée aux circuits essence
Ce modèle électrique est conçu pour fonctionner immergé dans le carburant, une position qui participe au refroidissement du moteur interne. Il est calibré pour les circuits essence, à ne pas confondre avec une version diesel.
Corps compact au format du module de réservoir
Les dimensions du corps correspondent au logement standard d’un module de réservoir essence, pour une intégration sans découpe ni adaptation du support d’origine.
Moteur électrique à balais protégé
Le moteur électrique interne entraîne une turbine d’aspiration en continu ; l’ensemble est protégé par un corps résistant aux hydrocarbures essence.
Crépine d’aspiration intégrée
Une crépine fine équipe l’entrée d’aspiration, un premier niveau de filtration qui protège la pompe des particules grossières présentes dans le réservoir.
Connecteur électrique standard
Le raccordement électrique reprend un format courant sur ce type de module, pour un branchement direct sans modification du faisceau d’origine.
Contrôle qualité en sortie d’atelier
Chaque unité fait l’objet d’un test de continuité électrique avant expédition, un point de vigilance sur les pompes destinées à être immergées.
Utile en cas de perte de puissance ou de calage
Une pompe essence fatiguée peut se traduire par une perte de puissance en charge, des à-coups ou un calage à chaud ; ce remplacement vise à rétablir une pression d’alimentation stable.
Pose nécessitant la dépose du module de réservoir
L’accès à la pompe implique généralement la dépose du module de réservoir ou de la trappe de visite, une opération qui demande un minimum d’outillage et de méthode.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.