Description
Corps massif conçu pour la haute pression
Ce rail est conçu en acier épais pour encaisser les cycles de pression répétés propres à un circuit diesel à rampe commune, sans déformation dans la durée.
Raccords coniques vers chaque injecteur
Chaque sortie vers les injecteurs reprend une géométrie conique conforme au montage d’origine, pour un serrage progressif sans fuite au niveau des tubes rigides.
Emplacement pour capteur de pression intégré
Un taraudage dédié permet le montage du capteur de pression de rampe, indispensable au pilotage électronique du circuit haute pression.
Points de fixation conformes au montage d’origine
Les points de fixation sur le bloc moteur reprennent les cotes d’origine, pour une pose sans perçage ni adaptation supplémentaire.
Contrôle d’étanchéité sous haute pression avant expédition
Chaque rail est testé sous pression avant expédition, un contrôle particulièrement important sur une pièce soumise à des niveaux de pression élevés.
Livré sans injecteurs, capteur ni régulateur
Ce rail est livré seul ; les injecteurs, le capteur de pression et le régulateur doivent être transférés depuis l’ancien rail ou commandés séparément.
Segment diesel à vérifier avant commande
Vérifiez le nombre de sorties et la géométrie des raccords coniques avant commande, la pièce n’étant pas universelle sur ce segment.
Pose exclusivement recommandée en atelier équipé
Le remplacement d’un rail haute pression touche un circuit sensible ; cette opération doit être confiée à un professionnel disposant de l’outillage adapté.
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