Description
Joint multicouche métallique
Ce joint associe plusieurs couches métalliques pour une tenue à la chaleur et à la pression supérieure à un joint papier standard.
Interface entre collecteur d’admission et culasse
Il assure l’étanchéité au niveau de la jonction entre le collecteur d’admission et la culasse, limitant l’entrée d’air parasite.
Segment moteur généraliste essence et diesel
Ce format de joint est courant sur de nombreuses motorisations essence et diesel. Vérifiez les dimensions et le nombre d’orifices avant commande.
Résistance aux hydrocarbures et à l’huile moteur
Le matériau du joint résiste au contact prolongé avec les vapeurs d’huile et de carburant présentes dans le compartiment moteur.
Épaisseur calibrée pour une compression homogène
L’épaisseur du joint est calibrée pour offrir une compression homogène sur toute la surface de contact lors du serrage.
Contrôle dimensionnel avant expédition
Chaque joint est contrôlé sur ses dimensions et le positionnement de ses orifices avant expédition.
Pose simple avec un outillage courant
Le remplacement se limite au démontage du collecteur, au nettoyage des plans de joint et à la repose avec le joint neuf.
Vendu à l’unité, hors visserie
Ce joint est vendu seul, sans les vis ou écrous de fixation du collecteur, à réutiliser ou remplacer séparément selon leur état.
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