Description
Un radiateur miniature dans le circuit EGR
Le liquide de refroidissement circule autour d’un faisceau traversé par les gaz d’échappement recyclés, ce qui en abaisse la température avant leur réinjection dans l’admission.
Une pièce vouée à s’encrasser
Les mêmes dépôts de calamine qui touchent la vanne EGR se déposent aussi à l’intérieur de ce refroidisseur, réduisant peu à peu son efficacité d’échange thermique.
Deux circuits, un seul risque commun
Une fissure interne peut faire communiquer le liquide de refroidissement et les gaz recyclés, ce qui explique pourquoi ce composant mérite une attention particulière en cas de doute.
Des raccords qui ne surprennent pas
Les raccords hydrauliques d’entrée et de sortie reprennent un gabarit courant sur ce type d’échangeur, pour un branchement direct sur les durites existantes.
Un corps taillé pour la chaleur et la pression
La structure métallique supporte à la fois la chaleur des gaz recyclés et la pression du circuit de refroidissement, deux contraintes cumulées sur cette pièce.
Des indices parfois discrets
Un niveau de liquide de refroidissement qui baisse sans fuite visible ailleurs, ou une légère fumée blanchâtre à froid, orientent souvent vers ce composant plutôt que vers la vanne elle-même.
Une intervention qui demande de la méthode
Le remplacement suppose une vidange partielle du circuit et une purge d’air soignée au remontage ; une pose en atelier limite le risque d’air résiduel dans le circuit.
Le rôle antipollution n’est pas modifié
Ce refroidisseur restaure la fonction de refroidissement des gaz recyclés telle qu’elle a été conçue, sans aucune incidence sur le fonctionnement du dispositif antipollution.
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